奉城奉馨园建于多少年,奉贤特价房火了

上海奉贤能够成为第二个浦东吗？

奉贤区原本有很好的时机，世博会选址时奉贤区海湾镇是重要备选地，被我们奉贤区否决了。松江大学城之前先定位在奉贤，也被我们保持了，我们奉贤区自动错失良机，怪谁呢？国度想给装置个发起机都不要，如今要靠化装操行业来带动那是不成能的，所谓的西方美谷的产能和影响力是无限的。三年前邬桥镇黄浦江畔计划了高新技术区，即使达不到张江、紫竹的高度，超出漕河泾还是大约率的，毕竟漕河泾是老区，新区的出发点必定会跃势而上。

但是这样的好音讯很快破灭了，高科技园区被后续计划所推翻，如今这块区域的义务是鼎力开展农艺公园。虽然说维护黄浦江中下游生态义不容辞，但奉贤人丢失的时机真实太多了，不能不埋怨一下。所以说奉贤区没法担纲浦东第二。闵行还可以，就是闵行的区域太小，战略空间后续潜力都没有浦东和奉贤大，但闵行的建成区面积比浦东南大学，并且闵行区的紫竹、莘庄、闵行等开发区都十分给力，虹桥关键也已横空出生，江东（浦江镇）的楼盘都是低价大卖，吴泾化工区也已淘汰终了，行将华美转身。

当嘉定，闵行，松江，南汇们无数条地铁穿行而过的时分，我们奉贤还在世纪之门彷徨。浦卫公路昆阳路大桥80年代末就在酝酿，如今才开了个头。五号线地铁奉贤段呼之欲出了多少年，如今才刚建立好。奉城镇的地铁听说要到2030年当前才上议事日程。人家闵行15号地铁线闷声不响悄无声息就已上了。当昆山的地铁、高铁隆隆作响的时分，我们还在说：会轮到我们的，先让兄弟省市先开展吧，我们是海纳百川、有容乃大的上海人，我们以开放容纳的心态安然空中对这一切。

之前的昆山GDP和我们奉贤区处在一个层次，如今奉贤GDP只要昆山的四分之一多五分之一不到。上面是苏州各区县GDP排行榜：苏州区：665亿，人均GDP：6.98万。虎丘区：1160亿，人均GDP：19.53万。吴中区：1060亿，人均GDP：9.44万。相城区：713亿，人均GDP：9.76万。吴江区：1788亿，人均GDP：13.76万。

工业园区：2388亿，人均GDP：29.56万。张家港市：2606亿，人均GDP：20.74 万。常熟市：2279亿，人均GDP：15.07万。昆山市：3520亿，人均GDP：21.25万。太仓市：1240亿，人均GDP：17.43万。再对照一下我们上海各区的GDP: 是否是觉得我们上海2400万常住人口对阵苏州1000万常住人口相形太有力。

而奉贤对阵浦东更是差了十几倍，奉贤加上副班长崇明正好是闵行区的一半，所以说奉贤区要成为第二个浦东其征程不免难免太悠远。本世纪穿行了19年，那些地铁、高铁、高架等优良资源，对我们来讲我们还是一无一切，我们等，我们等……固然，奉贤并不是一无是处，之前不论是何种要素形成奉贤战略留白，如今到了该拿出来鼎力建立的时分。

待五号线建成，将来15号线若也能延伸进入奉贤，东部计划到奉城镇的地铁也能减速跟上，那末奉贤也能够在大时期的比赛中分一杯羹。届时沿江沿河生态维护区已然成型，南桥新城也已相貌一新，再加上小企业孵化片面开花，那末我们的时机还是有的。虽然他人已抢先一步，我们奉贤已然错失先手，但老话说的好，亡羊补牢，犹未晚矣，等待后续奉贤区精彩绽放！但话又得说回来了，奉贤区虽然中央大，貌似开展潜力宏大，但和闵行区和比拟，很多奉贤子弟都在闵行置业和失业，为闵行区GDP做奉献，就连之前不被看好的浦江镇也有少量奉贤人购房。

所以要超出闵行谈何容易，超出浦东在愈加不实在际。只要励精图治，将奉贤区努力打形成一个像昆山之于苏州一样的虹吸中心，才干将人财物外流的颓势逆转，后续的奉贤精英才干聚集到先贤言子斗争过的中央，助力奉贤突起于南上海！所以，奉贤确当务之急还是开展交通。要致富先修路，全国人民都懂，但我们的路还不可。很多路口存在严重瓶颈，阻滞我们的畅行。

比方莘金高速大叶公路入口，上下拥堵严重，久长以来都莫可奈何，没有举措，过往车辆怨声载道。即使大叶公路拓宽至八车道，也不必然能处理此块阻塞。假如以空间博得工夫，建立平面上下行线路，则会在交通效力上胜出很多，管理拥堵吹糠见米。并且奉贤新城的建立如火如荼，不久的未来必定有大流量车流汇入大叶公路，大叶公路作为主干道的功用将愈加突出，所以管理这些拥堵迫在眉睫。

假如在望园路大叶公路以北不远处再建立一条东西向村级公路作为尖峰时辰分流备选，将可确保上下高速和逾越高速的高效力。 南桥作为高速开展的卫星城，如今的交通困难也是日趋突出，城区没有一条高架路可供市民疾速出入，一切车辆只能迟缓进出城，阻滞社会开展和民生需求，需求破题。还有往南失业的南桥人想要超出郊环高速也不容易，如今只要金海路环城东路江海路和沪杭公路四条公路可以包围，限制了早晚顶峰上上班的进出城需求，即使是非顶峰段也经常有出行不顺畅的场面。